Mae batris ïon lithiwm wedi dod yn hoff o storio ynni ledled y byd. Mae gan fatris ïon lithiwm fanteision bod yn ysgafn, yn bwerus, ac mae ganddynt fywyd beicio hir, gan eu gwneud yn brif ffynhonnell cymwysiadau symudol megis cerbydau trydan, cynhyrchion electronig personol, ffonau symudol, ac offer pŵer batri. Fodd bynnag, mae'r farchnad batri asid plwm traddodiadol (sy'n cael ei disodli gan fatris lithiwm-ion) yn dal i fod mewn tuedd gynyddol: yn 2018, gwerth marchnad byd-eang batris plwm-asid oedd $ 39.7 biliwn, a disgwylir iddo gyrraedd $ 59.7 biliwn erbyn 2026, gyda chyfradd twf blynyddol cyfartalog o 5.2%.
Mae gan batris asid plwm hanes o dros 160 mlynedd mewn llawer o wahanol gymwysiadau ac maent yn parhau i fod y batri electrocemegol aildrydanadwy a ddefnyddir fwyaf eang mewn cymwysiadau storio bach a chanolig. Mae gan batris asid plwm nodweddion diogelwch, cost isel, codi tâl hawdd, ac ailgylchu hawdd. Mae'r batri yn cynnwys dau electrod ymgolli mewn electrolyt asid sylffwrig. Mae'r electrod positif wedi'i wneud o ocsid plwm metelaidd, tra bod yr electrod negyddol wedi'i wneud o blwm metelaidd.
Mae dau fath o fatris asid plwm: batris asid plwm hylif cyfoethog a batris asid plwm a reoleiddir gan falfiau heb eu cynnal a'u cadw (VRLA). Mae gan fatris plwm-asid hylif cyfoethog gostau cymharol isel, ond mae angen llawer o waith cynnal a chadw ac awyru arnynt o'u cymharu â batris a reoleiddir gan falfiau heb eu cynnal a'u cadw. Mae batri Cyfarfod Cyffredinol Blynyddol yn fath o batri VRLA, ac mae ei pad amsugno ffibr gwydr yn cynnwys electrolyte hylif asid sylffwrig. Gall batris AMG weithredu mewn unrhyw sefyllfa ac ni fyddant yn gollwng electrolyte hyd yn oed os yw casin y batri wedi'i dyllu.
Defnyddir batris asid plwm yn fwyaf cyffredin yn y system stop cychwyn o automobiles. Mae cost isel, y gallu i gynhyrchu cerrynt uchel mewn cyfnod byr o amser, a defnyddio generadur AC ar y bwrdd i godi tâl yn ffactorau allweddol ar gyfer batris. Ar gyfer defnyddiau eraill, mae'r batris hyn yn cyflwyno rhai heriau, gan gynnwys cael cylchoedd tâl a rhyddhau cymharol isel yn ystod cyfnod prawf y batri, dwysedd ynni isel oherwydd eu pwysau trwm (wedi'r cyfan, mae batris wedi'u gwneud o blwm).
